Erzurum Post-Erzurum’un Karadeniz’e ulaşımını kökten değiştirecek Kırık ve Dallıkavak tünellerinde çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. Erzurum Valisi Aydın Baruş, iki dev ulaşım projesinde incelemelerde bulunarak çalışmalardaki son durumu yerinde değerlendirdi. Tamamlandığında Erzurum-Rize arasındaki ulaşım daha kısa, güvenli ve özellikle kış şartlarında çok daha konforlu hale gelecek.
KIRIK TÜNELİ’NDE YÜZDE 90’A ULAŞILDI
Ovit Tüneli’nin devamı ve tamamlayıcısı niteliğindeki Kırık Tüneli, Erzurum-İspir-Rize hattının en kritik projelerinden biri olarak öne çıkıyor. Toplam 15,8 kilometrelik proje; 7,1 kilometrelik çift tüp tünel ile 8,7 kilometrelik bağlantı yollarından oluşuyor.
Projede kazı ve destek çalışmalarında yüzde 90, nihai beton kaplama çalışmalarında ise yaklaşık yüzde 78 seviyesine ulaşıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın daha önce açıkladığı verilere göre tünelde yaklaşık 13 kilometrelik kazı-destek, 11 kilometrelik nihai beton kaplama imalatı tamamlanmış durumda.
Kırık Tüneli tamamlandığında, İspir ile tünel bölgesi arasındaki mevcut 49 kilometrelik zorlu güzergâh 15,8 kilometreye inecek. Böylece yol yaklaşık 33,2 kilometre kısalacak, geçiş süresinde ise 40 ila 60 dakika arasında tasarruf sağlanacak. Gölyurt Dağı geçişinin rakımı da 2 bin 380 metreden 2 bin 34 metreye düşürülecek.
Bu değişiklik özellikle kış aylarında yüksek rakım, kar, buz ve virajlar nedeniyle ulaşımın zaman zaman güçleştiği bölgede önemli bir rahatlama sağlayacak.
ERZURUM-RİZE 196 KİLOMETREYE DÜŞECEK
Kırık Tüneli, tek başına bir ulaşım yatırımı olmanın ötesinde Erzurum’un Karadeniz ve devamında dış ticaret güzergâhlarına erişimi açısından stratejik önem taşıyor.
Ovit, Kırık ve Dallıkavak geçişlerinin tamamlanmasıyla Erzurum-Rize arasındaki mevcut 248 kilometrelik güzergâhın 196 kilometreye düşürülmesi hedefleniyor. Böylece iki kent arasındaki mesafe toplamda 52 kilometre azalacak.
Ortaya çıkacak yeni ulaşım koridoru, Erzurum’u Doğu Karadeniz üzerinden Karadeniz Sahil Yolu'na ve Rize'deki İyidere Limanı'na daha güçlü biçimde bağlayacak. Bu durum yalnızca yolcu ulaşımını değil, yük ve lojistik taşımacılığını da doğrudan etkileyecek.
DALLIKAVAK’TA SONA DOĞRU
Erzurum-İspir yolunun bir başka kritik noktası olan Dallıkavak Tüneli'nde de çalışmalar önemli bir aşamaya geldi.
Çift tüp olarak inşa edilen ve toplam 3 bin 105 metre uzunluğundaki Dallıkavak Tüneli, 2 bin 349 metre rakımlı Dallıkavak Geçidi'ni devre dışı bırakacak. Böylece özellikle kış aylarında kar ve buzla mücadele açısından önemli bir avantaj sağlanacak.
Karayolları 12. Bölge Müdürlüğü'nün 2025 yılı faaliyet raporunda Dallıkavak Tüneli'nde kazı-destek çalışmalarının yüzde 100, nihai beton imalatının ise yüzde 93 seviyesine ulaştığı bildirildi. Tünelle bağlantılı yol çalışmalarında da 5,5 kilometrelik bölünmüş yolun BSK imalatının tamamlandığı belirtildi.
Dallıkavak'ta daha önce yaşanan zemin kaynaklı sorunlar nedeniyle takvimde gecikme yaşanmıştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Aralık 2025'te tünelin 2026 yılı içinde tamamlanarak hizmete açılmasının hedeflendiğini açıklamıştı.
SADECE TÜNEL DEĞİL, YENİ BİR ULAŞIM KORİDORU
Vali Aydın Baruş'un Kırık ve Dallıkavak'taki incelemeleri, projelerin yalnızca tünel kazısından ibaret olmadığını da ortaya koyuyor. Tünellerle birlikte bağlantı yolları, beton kaplama, aydınlatma, havalandırma, yol güvenliği ve bölünmüş yol çalışmaları da eş zamanlı yürütülüyor.
Kırık Projesi kapsamında ayrıca iki adet 88 metre uzunluğunda çift köprü, bir adet 19 metrelik köprü ve 390 metrelik acil kaçış rampası bulunuyor.
Bu yatırımların tamamlanmasıyla Erzurum'un Karadeniz'e açılan güzergâhında yalnızca kilometreler azalmakla kalmayacak; ulaşım süresi, yakıt tüketimi ve kış şartlarından kaynaklanan riskler de önemli ölçüde düşecek.
İSPİR’İN VE ERZURUM’UN EKONOMİK ÖNEMİNİ ARTIRACAK
Kırık ve Dallıkavak tünellerinin tamamlanması özellikle İspir başta olmak üzere güzergâh üzerindeki yerleşimlerin ekonomik hareketliliğini artırması bekleniyor.
Erzurum'un Rize üzerinden Karadeniz Sahil Yolu'na ve İyidere Limanı'na daha kısa sürede ulaşabilmesi; tarım, hayvancılık, turizm, ticaret ve lojistik sektörleri açısından yeni fırsatlar oluşturabilecek.
Nitekim Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı da Kırık Tüneli'ni yalnızca iki şehri birbirine bağlayan bir yol projesi olarak değil, Doğu Karadeniz'i Doğu ve Güneydoğu Anadolu'ya bağlayan kuzey-güney koridorunun önemli parçalarından biri olarak değerlendiriyor.
“ERZURUM’UN EN BÜYÜK ULAŞIM YATIRIMLARINDAN BİRİ”
Vali Aydın Baruş da incelemeler sırasında Kırık Tüneli'nin tamamlanmasıyla Erzurum'un karayolları alanındaki en önemli yatırımlarından birinin hayata geçirilmiş olacağını belirterek, projede emeği bulunan Karayolları ekiplerine, yüklenici firmalara ve denetim ekiplerine teşekkür etti.
Kırık ve Dallıkavak'ın yanı sıra Ovit Tüneli'nin de oluşturduğu zincir tamamlandığında Erzurum, Karadeniz'e bugünkünden çok daha kısa ve güvenli bir güzergâhla bağlanmış olacak.
